[实用新型]后悬架盖板有效
| 申请号： | 201220330129.5 | 申请日： | 2012-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN202685839U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 何涛;徐金高;陈珩;陈刚 | 申请（专利权）人： | 东风（十堰）汽车锻钢件有限公司 |
| 主分类号： | B60G99/00 | 分类号： | B60G99/00 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人： | 宋志雄 |
| 地址： | 442012 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种后悬架盖板，包括长方体的零件分为上受力面和下受力面，下受力面通过内部的加强筋分为多个空腔，所述长方体的零件两侧边对称向内设有R200mm的圆弧，长方体的零件四角设有R15mm的圆弧；空腔一是一个标准的T型空腔，空腔二的尺寸高为50mm；下受力面从中间向两边设有一个长为120mm，高为4mm的凹陷槽；长方体的零件的脊背面从中间向两端是一个R200mm的过渡圆弧，且在脊背面的脊梁上设有加强筋，加强筋和脊背面通过R10mm圆弧过渡，脊背面和两侧边也是R10mm圆弧过渡。改变其内外部的结构，合理制坯，提高材料利用率；结构改进后由原来的9.3Kg降为6.2Kg，减轻汽车整车重量，从而减少燃油消耗，提高汽车的性能。 | ||
| 搜索关键词： | 悬架 盖板 | ||
【主权项】：
后悬架盖板，包括长方体的零件分为上受力面和下受力面，下受力面通过内部的加强筋分为多个空腔，其特征在于：所述长方体的零件两侧边对称向内设有R200mm的圆弧，长方体的零件四角设有R15mm的圆弧；空腔一是一个标准的T型空腔，空腔二的尺寸高为50mm；下受力面从中间向两边设有一个长为120mm，高为4mm的凹陷槽。
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