[实用新型]一种内燃机增压器回油结构有效
| 申请号： | 201220335300.1 | 申请日： | 2012-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN202707233U | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 王钦庆 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B39/14 | 分类号： | F02B39/14;F01M11/02 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的是提出一种内燃机增压器回油结构，以解决部分内燃机特别是卧式内燃机因为整车发动机舱空间问题，涡轮增压器回油管总成走向无法连续向下，或者增压器回油管回油口无法布置在油底壳润滑油液面以上，不能满足涡轮增压器重力回油对涡轮增压器回油管总成的设计要求等问题，保证涡轮增压器回油顺畅。本实用新型的内燃机增压器回油结构原理如下：内燃机增压器的中间体通过回油管与油底壳相通，关键在于所述回油管通过一个通气管与一个负压产生装置相通。利用负压产生装置所产生的负压，可以降低增压器回油管内的气压，以保持增压器回油管不因管路内润滑油流通不畅导致压力升高，影响增压器中间体回油。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 内燃机 增压 器回油 结构 | ||
【主权项】：
一种内燃机增压器回油结构，内燃机增压器的中间体通过回油管与油底壳相通，其特征在于所述回油管通过一个通气管与一个负压产生装置相通。
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