[实用新型]伺服变位平台有效
申请号: | 201220335766.1 | 申请日: | 2012-07-12 |
公开(公告)号: | CN202763310U | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 黄兵;刘凯;周晓城 | 申请(专利权)人: | 蓝姆汽车焊接设备(上海)有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201615 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 伺服变位平台,它涉及一种高精度旋转定位工装平台,它包含伺服马达、精度减速机、马达支架、连接法兰盘、左平台连接座、作业平台、右平台连接座、从动回转轴、轴承座、右侧底座和左侧底座,作业平台的两端与左平台连接座和右平台连接座连接,左平台连接座的一侧与连接法兰盘连接,连接法兰盘的一侧与精度减速机连接,精度减速机通过马达支架与伺服马达连接,且伺服马达的下方设置有左侧底座,右平台连接座的一侧设置有从动回转轴,从动回转轴上连接有轴承座,轴承座的下方设置右侧底座。它能解决定位精度不稳定问题,而且还能任意角度停止,定位精度高转速快,从而大大提高了机械手在焊接时的精准度,提高了焊接质量。 | ||
搜索关键词: | 伺服 变位 平台 | ||
【主权项】:
伺服变位平台,其特征在于它包含伺服马达(1)、精度减速机(2)、马达支架(3)、连接法兰盘(4)、左平台连接座(5)、作业平台(6)、右平台连接座(7)、从动回转轴(8)、轴承座(9)、右侧底座(10)和左侧底座(11),作业平台(6)的两端与左平台连接座(5)和右平台连接座(7)连接,左平台连接座(5)的一侧与连接法兰盘(4)连接,连接法兰盘(4)的一侧与精度减速机(2)连接,精度减速机(2)通过马达支架(3)与伺服马达(1)连接,且伺服马达(1)的下方设置有左侧底座(11),右平台连接座(7)的一侧设置有从动回转轴(8),从动回转轴(8)上连接有轴承座(9),轴承座(9)的下方设置右侧底座(10)。
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