[实用新型]机轮刹车力矩测量设备有效
| 申请号： | 201220340486.X | 申请日： | 2012-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN202693185U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 王永和;徐继红;季茂龄;宋宪龙;刘双 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | G01L5/28 | 分类号： | G01L5/28 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 150066 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型属于飞机起落架设计领域，提供一种机轮刹车力矩测量设备，包括支架、横梁组件、配重组件、包带组件；支架由底板、侧板、加强板等焊接而成，置于地面，横梁组件为一矩形长板，通过第一螺栓固定在支架上，并可绕螺栓转动，横梁一端缀有挂钩，另一端设置有一个以上配重挂点，包带组件为不锈钢薄板，两端铆接两片不锈钢耳片，薄板内衬薄层橡胶，包绕在飞机轮胎上，并用带有环孔的第二螺栓固定，配重组件为带有挂钩的配重底板及一个以上不同重量的配重块，挂在横梁上。本实用新型用于测量飞机机轮的刹车力矩，结构简单，操作方便，可以实现不同刹车压力下刹车力矩值的测量。可以应用于中小型飞机、无人机和直升机。 | ||
| 搜索关键词： | 机轮 刹车 力矩 测量 设备 | ||
【主权项】：
一种机轮刹车力矩测量设备，其特征在于，包括支架、横梁组件、配重组件、包带组件；支架由底板、侧板、加强板等焊接而成，置于地面，横梁组件为一矩形长板，通过第一螺栓固定在支架上，并可绕螺栓转动，横梁一端缀有挂钩，另一端设置有一个以上配重挂点，包带组件为不锈钢薄板，两端铆接两片不锈钢耳片，薄板内衬薄层橡胶，包绕在飞机轮胎上，并用带有环孔的第二螺栓固定，配重组件为带有挂钩的配重底板及一个以上不同重量的配重块，挂在横梁上。
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