[实用新型]高速铁路客车车外空气压力波动监测装置及高速铁路客车有效
| 申请号： | 201220342910.4 | 申请日： | 2012-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN202836860U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 沈寅昶;姚鸽;杨雪东;姚晓庆;赵学文 | 申请（专利权）人： | 江苏新誉空调系统有限公司;新誉集团有限公司 |
| 主分类号： | G01L13/06 | 分类号： | G01L13/06;B61C17/00 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 路接洲 |
| 地址： | 213164 江苏省常州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种高速铁路车外空气压力波动监测装置及高速铁路客车。一种高速铁路客车车外空气压力波动监测装置，具有压力检测器、第一连接气管、第二连接气管，第一连接气管一端端部通过外部取样口连通高速铁路客车车体外部空气，第一连接气管另一端接至压力检测器的一端，压力检测器的另一端通过第二连接气管与贮气罐连接。一种高速铁路客车，具有高速铁路客车车外空气压力波动监测装置，压力检测器将第一连接气管连通的车外空气压力与第二连接气管连通的贮气罐的空气压力的压差值转化为电流信号反馈给控制器。本实用新型在高速铁路客车外部空气压力剧烈变化时其压力剧变能够及时被高速铁路车外空气压力波动监测装置感应到。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 客车 空气 压力 波动 监测 装置 | ||
【主权项】：
一种高速铁路客车车外空气压力波动监测装置，其特征在于：具有压力检测器（1）、第一连接气管（3）、第二连接气管（6），所述的第一连接气管（3）一端端部通过外部取样口（4）连通高速铁路客车车体外部空气，所述的第一连接气管（3）另一端接至压力检测器（1）的一端，所述的压力检测器（1）的另一端通过第二连接气管（6）与使用时安装在高速铁路客车车体内部的贮气罐（2）连接。
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