[实用新型]一种新型结构液力变矩器有效
| 申请号： | 201220344913.1 | 申请日： | 2012-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN202674217U | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 马晨启;李世鹏;廖安强;冷坚 | 申请（专利权）人： | 贵州凯星液力传动机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H41/04 | 分类号： | F16H41/04;F16H41/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 563003 贵州省遵义*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型结构液力变矩器，它主要由涡轮总成、导轮总成和泵轮总成三大部分所构成，其最大输入功率可达663KW，涡轮总成、导轮总成和泵轮总成之间由两组推力轴承形成轴向定位，有效地减小了因铸件结构尺寸大而致的轴向长度，其轴向尺寸可比原来缩短10％～20％，能有效地减小整台液力机械式变速箱的装配空间；在装配时，本实用新型和动力输入飞轮连接后，形成一个独立整体，极大地改善了传统铸造铝合金变矩器的装配性能，缩短约40％～60％的装配时间；在泵轮的背面，铸造时预埋了钢质感应块，以测转速，解决了铝合金泵轮不能使用磁性传感器测量转速的难题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 结构 液力变矩器 | ||
【主权项】：
一种新型结构液力变矩器，主要由涡轮总成(1)、导轮总成(2)和泵轮总成(3)三部分所构成，其特征在于：涡轮(4)为整体铝铸件，涡轮座(5)通过16颗铆钉(6)与涡轮(4)联接为一体；导轮(7)、导轮滚柱座圈(8)通过单向离合器总成(11)被联接为一体，导轮总成(2)通过推力轴承(9)、压板(10)、挡圈(13)与涡轮座(5)形成轴向定位；泵轮(16)和泵轮座(14)通过16颗铆钉(15)联接，泵轮总成(3)通过推力轴承(12)和导轮总成(2)形成轴向定位；泵轮背面浇铸有圆周均布的41块钢质感应块(17)。
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