[实用新型]车身前结构边支撑加强结构有效
| 申请号： | 201220345501.X | 申请日： | 2012-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN202703703U | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 高双燕;金狮;李建辉;苏秀荣;郑秀云;王振充 | 申请（专利权）人： | 郑州日产汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 韩鹏程 |
| 地址： | 450016 河南省郑州市*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车身前结构边支撑加强结构，它包括断面为几字形的水平加强板，和断面为M形的长加强板和短加强板；倾斜设置的长加强板一端与水平加强板前三分之一位置处相固连，短加强板平行设置在水平加强板下方且一端与长加强板的中部相固连。本实用新型优点在于克服了一字型加强结构和倒置L型加强结构在强度及刚度方面的不足，并且适度降低梯形加强结构的零件规格和成本。可有针对性地提升车身前结构的抗扭刚度、抗弯刚度和拉伸强度，并显著提高前结构边支撑与侧围的连接强度，从而有效杜绝前结构开裂的故障。同时，可显著减少零件重量，有效控制材料成本及模具费用，通用性强、工艺灵活性佳，可以适用于不同结构的非承载式车身。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 结构 支撑 加强 | ||
【主权项】：
一种车身前结构边支撑加强结构，其特征在于：它包括断面为几字形的水平加强板（1），和断面为M形的长加强板（2）和短加强板（3）；所述倾斜设置的长加强板（2）一端与所述水平加强板（1）前三分之一位置处相固连，所述短加强板（3）平行设置在水平加强板（1）下方且一端与长加强板（2）的中部相固连。
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