[实用新型]一种适用于铁路客车塞拉门的脚蹬组件有效
| 申请号： | 201220361581.8 | 申请日： | 2012-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN202783217U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 李苏宣;王希刚;姜百冬;于庆斌 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D23/00 | 分类号： | B61D23/00 |
| 代理公司： | 长春菁华专利商标代理事务所 22210 | 代理人： | 南小平 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种适用于铁路客车塞拉门的脚蹬组件属于塞拉门的脚蹬制造领域，该脚蹬组件包括作为车门台阶的脚踏、右挡板、左挡板、槽钢安装座、角钢安装座、圆柱安装座、圆管、连接板组和后立板。本实用新型的脚蹬组件采用多层角钢焊接成的连接板组可根据不同安装尺寸进行预调整，提高了安装适应性；脚踏板立面垂直于踏板平面，使乘客上下车时更容易保持重心的稳定，提高了舒适性。该脚蹬组件在提高性能的同时还取消了翻板的使用，大幅度降低了生产工艺的复杂行和生产成本。该脚蹬组件结构紧密，布局合理，安装工艺性和通用性较好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 适用于 铁路 客车 拉门 脚蹬 组件 | ||
【主权项】：
一种适用于铁路客车塞拉门的脚蹬组件，其特征在于：该脚蹬组件包括作为车门台阶的脚踏（1）、右挡板（2）、左挡板（3）、槽钢安装座（4）、角钢安装座（5）、圆柱安装座（6）、圆管（7）、连接板组（8）和后立板（9）；右挡板（2）和左挡板（3）均为竖直放置的立板，其二者平行；脚踏（1）是由两块水平踏板和两块竖直钢板相互垂直并逐级焊接成的二级阶梯，脚踏（1）包括底层阶梯上的第一水平踏板（1‑1）、二级阶梯上的第二水平踏板（1‑2）和设在第一水平踏板（1‑1）上端面右侧的圆管通孔（1‑3）；脚踏（1）的两端分别与右挡板（2）的内侧壁、左挡板（3）的内侧壁焊接；槽钢安装座（4）、角钢安装座（5）和圆柱安装座（6）均垂直焊接于第一水平踏板（1‑1）的下端面上；圆管（7）穿过圆管通孔（1‑3）并与其焊接；连接板组（8）的下端分别与脚踏（1）、右挡板（2）和左挡板（3）的上端焊接；后立板（9）位于右挡板（2）的后方，二者焊接形成方体形状。
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