[实用新型]一种生产船用燃料油的装置有效
申请号: | 201220361659.6 | 申请日: | 2012-07-25 |
公开(公告)号: | CN203007222U | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 康伟青;徐燕平;蔡智;王绣程;黄建华;郑京禾;王忠;王军 | 申请(专利权)人: | 中国石油化工股份有限公司 |
主分类号: | C10G53/02 | 分类号: | C10G53/02 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 施秀瑾 |
地址: | 100728 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种生产船用燃料油的装置,减压分馏塔与催化裂化装置分馏塔底部经管道连接,减压分馏塔顶部通过油管经冷却器与油水分液罐连接,油水分液罐与轻油浆泵的入口连接;轻油浆泵经三通分别与减压分馏塔顶部及轻油浆脱水储存罐连接;后者出口的一路经船用残渣燃料油输送管与船用残渣燃料油罐连接,其另一路经管道与文丘里混合器的入口连接;文丘里混合器出口的一路经管道与船用馏分燃料油罐连接,文丘里混合器出口的另一路经船用残渣燃料油输送管与船用残渣燃料油罐连接;所述文丘里混合器的入口还与柴油或者渣油输送管连接。本装置利用催化裂化油浆,变废为宝,可分别提炼出船用馏分燃料油、船用残渣燃料油和可用作沥青原料的重油浆。 | ||
搜索关键词: | 一种 生产 燃料油 装置 | ||
【主权项】:
一种生产船用燃料油的装置,包括催化裂化装置分馏塔(1),其特征在于:减压分馏塔(2)设有12~16层塔盘(21)、油浆进料口(24)、塔顶油气出口(22)、回流口(23)、塔底汽提蒸汽入口(25)、塔底重油出口(26),减压分馏塔(2)的油浆进料口(24)与催化裂化装置分馏塔(1)底部的催化裂化油浆出口经管道连接,减压分馏塔(2)塔顶油气出口(22)通过油管经冷却器(3)与油水分液罐(4)的入口连接,油水分液罐(4)的顶部经管道与真空泵(5)连接,保持减压分馏塔(2)的塔顶部真空度为40kPa~100kPa;油水分液罐(4)底部的轻油浆出口经油管与轻油浆泵(6)的入口连接,轻油浆泵(6)的出油管经三通分别与减压分馏塔(2)的回流口(23)及轻油浆脱水储存罐(11)连接,一部分轻油浆用作塔顶回流控制塔顶温度,在脱水储存罐(11)内的轻油浆经重力沉降将水脱至低于0.5m%后,进行分析检测,符合国家标准ZB/T 17411‑1998轻油浆可以用作船用残渣燃料油; 减压分馏塔(2)的塔底汽提蒸汽入口(25)与蒸汽供应管网(15)连接 。
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