[实用新型]一种整体式车架尾横梁总成有效
| 申请号： | 201220363350.0 | 申请日： | 2012-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN202686487U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 董朝闻;梁海波;黄遵国;叶爱凤;陈林;代祥波 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军;李满 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种整体式车架尾横梁总成，包括车架尾横梁本体，车架尾横梁本体的两侧均设有车架纵梁连接翻边，车架尾横梁本体的两侧的顶部还设有上翼面倾斜导轨支架，车架尾横梁本体、车架纵梁连接翻边和上翼面倾斜导轨支架为一体式结构。本实用新型通过，减少了零件数量，降低了零件模具的成本。通过设计上翼面倾斜导轨支架，来取代车架纵梁燕尾上翼面鞍座导轨功能，使车架纵梁燕尾制造工艺难度降低，从而降低了车架纵梁燕尾的生产制造成本。另外，本实用新型上集成的全挂车用孔、尾拖钩用孔、尾部标牌用孔和储气筒布置用孔实现了尾横梁功能的多样化，也为整车的模块化设计做出一定贡献。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 整体 车架 横梁 总成 | ||
【主权项】：
一种整体式车架尾横梁总成，包括车架尾横梁本体（4），其特征在于：所述车架尾横梁本体（4）两侧的中部及底部均设有车架纵梁连接翻边（4.1），所述车架尾横梁本体（4）的两侧的顶部还设有上翼面倾斜导轨支架（4.2），所述车架尾横梁本体（4）、车架纵梁连接翻边（4.1）和上翼面倾斜导轨支架（4.2）为一体式结构。
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