[实用新型]电动车驱动电机用动力线出线结构有效
| 申请号： | 201220365876.2 | 申请日： | 2012-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN202679135U | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 孙江明;罗建;袁一卿 | 申请（专利权）人： | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/22 | 分类号： | H02K5/22 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 王洁;郑暄 |
| 地址： | 201821 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动车驱动电机用动力线出线结构，其绝缘转接头穿过驱动电机的端盖并与端盖密封固定连接，接线柱穿过绝缘转接头并与绝缘转接头密封固定连接，接线柱的第一端部位于驱动电机内部并与驱动电机的引出线电路导通连接，接线柱的第二端部位于驱动电机外并与外接电缆电路导通连接，较佳地，绝缘转接头通过转接头密封圈与端盖密封连接，绝缘转接头与端盖通过螺纹啮合固定连接，接线柱通过接线柱密封圈与绝缘转接头密封连接，还采用固定导电螺母固定连接接线柱与绝缘转接头，本实用新型结构简单、体积小、质量轻、安全性高，同时提高驱动电机密封性和防护等级，从而改善电机性能，最终提高整车性能，适于大规模推广应用。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 驱动 电机 动力 出线 结构 | ||
【主权项】：
一种电动车驱动电机用动力线出线结构，其特征在于，包括接线柱和绝缘转接头，所述接线柱包括第一端部和第二端部，所述绝缘转接头穿过驱动电机的端盖并与所述端盖密封固定连接，所述接线柱穿过所述绝缘转接头并与所述绝缘转接头密封固定连接，所述第一端部位于所述驱动电机内部并与所述驱动电机的引出线电路导通连接，所述第二端部位于所述驱动电机外并与外接电缆电路导通连接。
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