[实用新型]用于电动汽车的磁极偏移永磁同步电机有效
| 申请号： | 201220377991.1 | 申请日： | 2012-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN202696425U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 郝金淼;张振东;周静;赵石磊 | 申请（专利权）人： | 成都联腾动力控制技术有限公司 |
| 主分类号： | H02K21/14 | 分类号： | H02K21/14;H02K1/27 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610000 四川省成都市龙*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公布了用于电动汽车的磁极偏移永磁同步电机，包括壳体，在壳体两端分别安装有前端盖和后端盖，在壳体内部安装有定子，在前端盖和后端盖上分别安装有前轴承和后轴承，在前轴承和后轴承之间安装有转子轴，在转子轴上至少安装有一个转子模块，所述转子模块包括转子铁芯，在所述转子铁芯的侧面安装有一个定位磁钢，在定位磁钢两侧均安装有非定位磁钢，所述定位磁钢和非定位磁钢的磁极有0.4～0.6个定子齿距的偏移。本实用新型通过设置定位磁钢，而定位磁钢的磁极存在一定的偏移量，可以有效降低转矩脉动，拖动负载时，提高其稳定性，减小抖动幅度，降低了电机的能耗，可使电机的转矩脉动降低至1/6倍，从而提高电机运转的平稳性。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动汽车 磁极 偏移 永磁 同步电机 | ||
【主权项】：
用于电动汽车的磁极偏移永磁同步电机，包括壳体（4），在壳体（4）两端分别安装有前端盖（3）和后端盖（6），在壳体内部安装有定子（5），在前端盖（3）和后端盖（6）上分别安装有前轴承（2）和后轴承（8），在前轴承（2）和后轴承（8）之间安装有转子轴（9），在转子轴（9）上至少安装有一个转子模块（11），所述转子模块（11）包括转子铁芯（18），转子铁芯（18）由转子冲片叠压并用铆钉（14）固定形成圆筒状结构，其特征在于：在所述转子铁芯（13）的侧面安装有一个定位磁钢（15），在定位磁钢（15）两侧均安装有非定位磁钢（16），所述定位磁钢（15）和非定位磁钢（16）的磁极有0.4～0.6个定子齿距的偏移。
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