[实用新型]助力省油实验装置

摘要

本实用新型涉及一种助力省油实验装置，包括机架、滑道机构、导向轮组、滑块连杆机构、滑道连杆机构和齿轮传动机构，机架由底板、支架板Ⅰ、支架板Ⅱ和支架板Ⅲ组成，支架板Ⅰ与支架板Ⅱ之间以及支架板Ⅱ和支架板Ⅲ之间均设有滑道机构，滑块连杆机构通过转轴穿设在支架板之间，且滑块连杆机构的连杆Ⅰ与滑道机构的滑块连接，滑道连杆机构通过转轴穿设在支架板之间，且滑道连杆机构的连杆Ⅱ与滑道机构的滑道连接，齿轮传动机构包括主动齿轮、传动齿轮、被动齿轮和输出轮，主动齿轮通过转轴设置在支架板Ⅲ的外侧，输出轮通过转轴设置在支架板Ⅰ一侧，本实用新型为可以通过传动机构以及配重滑块运动形成的惯性最终达到助力的效果，为节能省油提供一种新思路。

主权项

助力省油实验装置，其特征在于：包括机架、导向轮组、滑道机构、滑块连杆机构、滑道连杆机构和齿轮传动机构，所述机架包括底板（1）以及垂直设置在底板（1）上的两个侧板（2）和中间板（3），侧板（2）和中间板（3）之间平行设置，两个侧板（2）的内侧以及中间板（3）的两侧均设有导向轮组，导向轮组包括五个导向轮（10），且五个导向轮（10）呈半圆形排列；所述两个侧板（2）与中间板（3）之间均设有滑道机构，所述滑道机构由两个滑轨（5）、滑块（6）和固定盘（7）组成，两个滑轨（5）平行设置，且滑轨（5）两端通过连接板（8）固定连接，滑轨（5）的两端还对称设有限位槽（9），滑块（6）卡设在限位槽（9）内，所述固定盘（7）为半圆形，两个固定盘（7）对称设在滑轨（5）的两侧中间位置，且固定盘（7）的直边与滑轨（5）平行设置，滑道机构两侧的固定盘（7）设置在导向轮组构成的半圆形空间内；所述两个侧板（2）与中间板（3）之间均设有滑块连杆机构，滑块连杆机构由U形架Ⅰ（11）、两个转动轴承和两根连杆Ⅰ（12）组成，两个转动轴承固定套设在U形架Ⅰ（11）的横杆上，连杆Ⅰ（12）两端分别与转动轴承和滑块（6）连接，U形架Ⅰ（11）的两端连接有转轴，滑块连杆机构通过两端转轴穿设在侧板（2）与中间板（3）之间，两个滑块连杆机构相邻一侧的转轴同轴连接，且两个滑块连杆机构对称设置；所述两个侧板（2）与中间板（3）之间均设有滑道连杆机构，滑道连杆机构由U形架Ⅱ（13）、转动轴承和连杆Ⅱ（14）组成，转动轴承固定套设在U形架Ⅱ（13）的横杆上，连杆Ⅱ（14）两端分别与转动轴承和连接板（8）连接，U形架Ⅱ（13）的两端连接有转轴，滑道连杆机构通过两端转轴穿设在侧板（2）与中间板（3）之间，两个滑道连杆机构相邻一侧的转轴同轴连接，且两个滑道连杆机构对称设置；所述齿轮传动机构包括主动齿轮（15）、传动齿轮（16）、被动齿轮（17）和输出轮（4），主动齿轮（15）、传动齿轮（16）和被动齿轮（17）依次啮合设置在一个侧板（2）的外侧，输出轮（4）设置在另一侧板（2）的外侧，主动齿轮（15）套设在滑道连杆机构的转轴上，被动齿轮（17）和输出轮（4）均套设在滑块连杆机构的转轴上。