[实用新型]一种装载机工作装置液压节能控温系统

摘要

本实用新型公开了一种装载机工作装置液压节能控温系统，变量柱塞泵出口液压油一路与液压控制油缸右腔相通，另一路与动臂油缸多路阀、转斗油缸多路阀进油口相通，液压控制油缸活塞与液压控制随动油缸活塞通过活塞杆相连，液压控制随动油缸左腔与变量油缸左腔相通，变量油缸活塞杆与变量柱塞泵排量调节机构相连，液压控制油缸左腔与增压器右腔相连，增压器左腔连接梭阀，动臂油缸与转斗油缸动作时，由梭阀比较动臂油缸多路阀与转斗油缸多路阀出口油压，压力高的油液流入增压器来调节变量柱塞泵排量大小。

主权项

一种装载机工作装置液压节能控温系统，包括储油箱（1）、变量柱塞泵（2）和液压控制油缸（3），储油箱（1）和变量柱塞泵（2）相连，其特征在于： 变量柱塞泵（2）出口的液压油一路通过连接油管与液压控制油缸（3）右腔相通，另一路通过连接油管经二号单向阀（17）与动臂油缸多路阀（16）的进油口相通，经三号单向阀（18）与转斗油缸多路阀（19）的进油口相通，液压控制油缸活塞（4）与液压控制随动油缸活塞（7）通过液压控制油缸活塞杆（5）相连，液压控制随动油缸活塞（7）左右两侧各设有一个回位弹簧（20、21），液压控制随动油缸（6）左腔通过连接油管与变量油缸（22）左腔相连，液压控制随动油缸（6）右腔和变量油缸（22）右腔分别经油管与储油箱（1）相通，变量油缸活塞（23）右侧设有第三回位弹簧（24），变量油缸活塞杆（25）与变量柱塞泵（2）排量调节机构相连，液压控制油缸（3）左腔与增压器（8）右腔通过连接油管相连，增压器（8）左腔经连接油管连接梭阀（9），在动臂油缸多路阀（16）与转斗油缸多路阀（19）均处于中位时，梭阀（9）右阀位两下油口通过连接油管分别经转斗油缸多路阀（19）、动臂油缸多路阀（16）与滤油器（11）和储油箱（1）相通，在动臂油缸多路阀（16）与转斗油缸多路阀（19）处于非中位时，梭阀（9）左、右阀位下油口经连接油管分别与转斗油缸多路阀（19）、动臂油缸多路阀（16）的出油口相通，动臂油缸多路阀（16）出油口的油压与转斗油缸多路阀（19）出油口的油压中较高的油液经梭阀（9）流入增压器（8）的左腔以调节变量柱塞泵（2）的排量大小。