[实用新型]一种矿用车自卸车钢性车架有效
| 申请号： | 201220398402.8 | 申请日： | 2012-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN202703693U | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 杨长青;吴涛;徐波;袁少华 | 申请（专利权）人： | 江苏卡威专用汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/05 | 分类号： | B62D21/05 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 沈志海 |
| 地址： | 212300 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种矿用车自卸车钢性车架结构，该结构包括左右两根箱型纵梁总成，第一横梁总成、第二横梁总成、第三横梁总成、第四横梁总成、后横梁总成、左平衡悬架总成、有平衡悬架总成，以左右两根箱型纵梁为骨架，其他各横梁总成通过焊接方式固定在其上组合而成。本实用新型结构简单，各纵梁和横梁均设置为箱型结构，并且在受力最大的第四横梁与两根箱型纵梁底面焊接时增加腹板。后横梁支撑翻转座焊接。使用该钢性车架生产的矿用自卸车可以有效提高整车承载能力，大大提高车架的横向抗扭强度，改善应力分布，防止车架断裂，保证矿用自卸车在使用过程中的可靠性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 矿用车 卸车 车架 | ||
【主权项】：
一种矿用车自卸车钢性车架，包括左箱型纵梁总成（1）和右箱型纵梁总成（2），在所述左箱型纵梁总成（1）和右箱型纵梁总成（2）上由左向右依次焊接设置有第一横梁总成（3）、第二横梁总成（4）、第三横梁总成（5）、第四横梁总成（6）、后横梁总成（7）和翻转支撑轴套总成（8），其特征在于：在所述左箱型纵梁总成（1）的下面、侧面设置有左平衡悬架总成（9）,在所述右箱型纵梁总成（2）的下面、侧面设置有右平衡悬架总成（10），在所述左平衡悬架总成（9）和右平衡悬架总成（10）的上平面增置有一个第四横梁垫板（12），所述翻转支撑轴套总成（8）通过一翻转加强板（11）与所述后横梁总成（7）固定。
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