[实用新型]一种汽车刹车间隙自动调整臂

摘要

本实用新型涉及一种汽车刹车间隙自动调整臂，可有效解决汽车刹车间隙自动调整臂自由间隙设定值与车桥制动器所需要的自由间隙值的不匹配造成“过调”或“欠调”现象的问题，其解决的技术方案是，包括壳体和蜗杆，壳体上有臂体，壳体内的蜗杆的后端与壳体尾部的尾弹簧相连，蜗杆的前端经调节螺钉装在壳体上，蜗杆的前端分别装有离合齿套和离合齿轮，离合弹簧的两端分别与离合齿套和锥齿形的离合齿轮相连，固定板固定装在壳体上，齿条呈L形，齿条的上端与离合齿轮相连，下端的弯头置于固定板上的缺口内，齿条上装有回位弹簧，本实用新型结构新颖独特，简单合理，安全可靠，减少保养费用，使用寿命长，是刹车自动调整臂上的创新。

主权项

一种汽车刹车间隙自动调整臂，包括壳体和蜗杆，其特征在于，壳体（10）上有臂体（9），壳体（10）内的蜗杆（1）的后端与壳体（10）尾部的尾弹簧（14）相连，蜗杆（1）的前端经调节螺钉（3）装在壳体（10）上，蜗杆（1）的前端分别装有离合齿套（5）和锥齿形的离合齿轮（7），离合弹簧（6）的两端分别与离合齿套（5）和离合齿轮（7）相连，固定板（4）固定装在壳体（10）上，齿条（8）呈L形，齿条（8）的上端与离合齿轮（7）相连，下端的弯头（13）置于固定板（4）上的缺口（11）内，齿条（8）上装有回位弹簧（12）。