[实用新型]后副车架主体的两端压偏成型模具有效
| 申请号： | 201220403075.0 | 申请日： | 2012-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN202779441U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 马洪星 | 申请（专利权）人： | 上海金涌模具有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D37/12 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 杨元焱 |
| 地址： | 201818 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种后副车架主体的两端压偏成型模具，包括上模和下模；其中的上模包括上模座，在上模座上设有压料芯板、两个上模成形镶块和两个驱动块，两个上模成形镶块分别与压料芯板的两端相连，两个驱动块分别设置在两个上模成形镶块的外侧。下模包括下模座，在下模座上设有托料芯板、两个下模成形镶块、两个斜楔滑块和两个压扁凸模；两个下模成形镶块分别与托料芯板的两端相连，两个斜楔滑块分别设置在两个下模成形镶块的外侧，两个压扁凸模分别连接在两个斜楔滑块上。采用本实用新型的模具加工后副车架主体，具有设备成本低、生产效率高、零件稳定性能好和维修方便等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 主体 两端 成型 模具 | ||
【主权项】：
一种后副车架主体的两端压偏成型模具，所述后副车架主体包括中间直线段、两端两个直线段以及连接在中间直线段和两端两个直线段之间的两个钝角弯角，所述模具包括上模和下模；其特征在于：所述上模包括上模座，在上模座上设有压料芯板、两个上模成形镶块和两个驱动块，两个上模成形镶块分别与压料芯板的两端相连，两个驱动块分别设置在两个上模成形镶块的外侧并且与上模成形镶块之间留有间隔；压料芯板上设有用于容置后副车架主体的型槽，两个上模成形镶块上分别设有用于将后副车架主体的两端压偏的型槽；所述下模包括下模座，在下模座上设有托料芯板、两个下模成形镶块、两个斜楔滑块和两个压扁凸模；两个下模成形镶块分别与托料芯板的两端相连，两个斜楔滑块分别设置在两个下模成形镶块的外侧，两个压扁凸模分别连接在两个斜楔滑块上并且位于相应的上模成形镶块和斜楔滑块之间；托料芯板上设有用于容置后副车架主体的型槽，两个下模成形镶块上分别设有用于将后副车架主体的两端压偏的型槽。
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