[实用新型]大轴重发电车车体钢结构有效
| 申请号： | 201220416154.5 | 申请日： | 2012-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN202806761U | 公开（公告）日： | 2013-03-20 |
| 发明（设计）人： | 王伟华;王万静;卢衍祥;崔洪举 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04;B61D17/08;B61D17/12;B61F1/00 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 266111 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种大轴重发电车车体钢结构，所述车体钢结构是由底架钢结构、侧墙钢结构、车顶钢结构和端墙钢结构焊接而成的薄壁筒形结构，底架横梁、侧墙立柱和车顶弯梁焊接成为一个封闭的环状结构。本实用新型整体结构采用无中梁、薄壁筒形整体承载焊接结构，对车顶弯梁、侧墙板和立柱、底架枕梁和横梁等进行了加强设计，并将底架横梁、侧墙立柱和车顶弯梁设计成封闭环状结构，保证了车体结构的抗变形与抗扭转性能，提高了车体结构的强度和刚度。 | ||
| 搜索关键词： | 重发 电车 车体 钢结构 | ||
【主权项】：
一种大轴重发电车车体钢结构，其特征在于：所述车体钢结构是由底架钢结构、侧墙钢结构、车顶钢结构和端墙钢结构焊接而成的薄壁筒形结构；所述底架钢结构由底架边梁、枕梁、缓冲梁、底架横梁、地板焊接而成；所述侧墙钢结构由侧墙立柱、侧墙横梁、侧墙板、侧墙上边梁焊接而成；所述车顶钢结构由车顶弯梁、车顶纵梁、车顶板、车顶下边梁焊接而成；所述端墙钢结构由端墙立柱、端墙横梁、外端板、端墙弯梁和端墙弯角柱焊接而成；所述底架横梁、侧墙立柱和车顶弯梁焊接成为一个封闭的环状结构。
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