[实用新型]一种36吨叉装车新型驱动桥有效
申请号: | 201220416696.2 | 申请日: | 2012-08-22 |
公开(公告)号: | CN202716677U | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | 沈光伟 | 申请(专利权)人: | 沈光伟 |
主分类号: | B60B35/16 | 分类号: | B60B35/16;B60K17/04 |
代理公司: | 厦门原创专利事务所 35101 | 代理人: | 陈建华 |
地址: | 361000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本实用新型所述一种36吨叉装车新型驱动桥,它包括桥壳、主减速、轮边减速、制动系统,其特征是:桥壳为锻造体,桥壳的截面为矩形,矩形桥壳截面尺寸为高度260—280mm、宽度190—210mm、臂厚度30—50mm;主减速采用单级圆弧圆锥齿轮传动和速差器组成,其主减速比为4.111;轮边减速采用二级行星齿轮减速,其轮边减速比6.462;总速比:26.566;桥负荷为73000KGS。本实用新型的有益效果是,桥壳是一个锻造体,主要受力部位采用矩形截面结构,这种结构的抗弯强度比普通工程机械桥高出50%,材料为40Cr,热处理后的强度σb=8000-9000kg/c㎡。具有强度超高、桥负荷超大、驱动力矩超大、结构紧凑、制动力超大,容易制造的特点。 | ||
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【主权项】:
一种36吨叉装车新型驱动桥,它包括桥壳、主减速、轮边减速、制动系统,其特征是:桥壳为锻造体,桥壳的截面为矩形,矩形桥壳截面尺寸为高度260—280mm、宽度190—210 mm 、臂厚度30—50 mm;主减速采用单级圆弧圆锥齿轮传动和速差器组成,其主减速比为4.111;轮边减速采用二级行星齿轮减速,其轮边减速比6.462;总速比:26.566;桥负荷为73000KGS。
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