[实用新型]一种汽车制动总阀检测用的带刻度止锁顶紧装置有效
| 申请号： | 201220417231.9 | 申请日： | 2012-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN202793694U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 吴全旺;张俊;马靖 | 申请（专利权）人： | 浙江科力车辆控制系统有限公司 |
| 主分类号： | G01M3/02 | 分类号： | G01M3/02 |
| 代理公司： | 杭州裕阳专利事务所(普通合伙) 33221 | 代理人： | 应圣义 |
| 地址： | 324100 浙江省衢州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车制动总阀检测用的带刻度止锁顶紧装置，包括底板和顶杆，底板上设有通孔的尾座，尾座的通孔内设有内螺纹的导向筒，设有带手轮的丝杆穿过端盖，端盖固定在尾座的端面，丝杆后端旋在导向筒内，导向筒末端连接顶杆；导向筒上设有刻度指示尺。本实用新型采用丝杆带动结构，具有自锁功能，避免了现有技术采用气缸顶开制动踏板来实现工件阀门被充入压缩空气的关闭，造成稳定性不佳的问题，测试人员通过刻度指示尺，马上可以调节被测试汽车制动总阀工件的制动踏板位移，其检测稳定性好，操作简单，生产效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动 检测 刻度 止锁顶紧 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车制动总阀检测用的带刻度止锁顶紧装置，包括底板和顶杆，其特征是底板上设有通孔的尾座，尾座的通孔内设有内螺纹的导向筒，设有带手轮的丝杆穿过端盖，端盖固定在尾座的端面，丝杆后端旋在导向筒内，导向筒末端连接顶杆。
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