[实用新型]带有催化燃烧室的燃料电池/燃气轮机混合动力装置有效
| 申请号： | 201220428739.9 | 申请日： | 2012-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN202789124U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 刘爱虢;曾文;王成军 | 申请（专利权）人： | 沈阳航空航天大学 |
| 主分类号： | F02C6/00 | 分类号： | F02C6/00;H01M8/04;H01M8/06 |
| 代理公司： | 沈阳维特专利商标事务所(普通合伙) 21229 | 代理人： | 甄玉荃 |
| 地址： | 110136 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 带有催化燃烧室的燃料电池/燃气轮机混合动力装置，主要解决了现有装置整合困难、部件热耦合性强及提高燃料利用率的技术问题。该装置包括发电机、高温燃料电池、压气机及透平、催化燃烧室等。上述发电机通过减速箱与压气机相连，压气机通过主轴与透平相连，并通过轴承进行支撑。压气机与低温换热器通过管道连接，并与催化燃烧室A相连。催化燃烧室A与高温燃料电池的阴极相连，而高温换热器与高温燃料电池的阳极连接。本实用新型通过采用催化燃烧方式的催化燃烧室将燃料电池、燃气轮机两个动力设备联系在一起，在充分回收并利用能量，提高燃料利用率的同时，又降低了燃料电池和燃气轮机的热力学耦合关系，使装置控制变得简单，而且整个过程洁净环保，安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 催化 燃烧室 燃料电池 燃气轮机 混合 动力装置 | ||
【主权项】：
一种带有催化燃烧室的燃料电池/燃气轮机混合动力装置，该装置包括发电机（10）、高温燃料电池（7）、压气机（1）和透平（2），其特征在于，上述发电机（10）通过减速箱与压气机（1）相连，压气机（1）通过主轴与透平（2）相连，并通过轴承进行支撑，压气机（1）的出口与低温换热器（5）的入口通过管道连接，低温换热器（5）的出口通过管道与催化燃烧室A（6）的入口相连，而催化燃烧室A（6）的出口通过管道与高温燃料电池（7）的阴极相连，主燃料阀门（3）的出口与高温换热器（4）的入口通过管道连接，高温换热器（4）与高温燃料电池（7）的阳极连接，高温燃料电池（7）的阴极出口通过管道与催化燃烧室B（8）相接，高温燃料电池（7）的阳极出口通过管道分别与催化燃烧室A（6）和催化燃烧室B（8）相连，辅助燃料阀门（9）的出口与催化燃烧室B（8）通过管道连接，催化燃烧室B（8）通过管道与透平（2）连接，透平（2）通过管道与高温换热器（4）连接。
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