[实用新型]一种气动受流器有效
| 申请号： | 201220434338.4 | 申请日： | 2012-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN202847457U | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 邓谊柏;袁艳萍;王虎高;陈中杰;柳晓峰 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/00 | 分类号： | B60L5/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种气动受流器，用于解决现有受流器工作状态下气缸内需要长时间维持气体，导致受流器可靠性低的问题。包括：隔离气缸、解锁气缸、锁机构及弹簧；锁机构设置于隔离气缸与解锁气缸之间，与隔离气缸轴连接，弹簧上端与受流器主体上端固定连接，弹簧下端与受流器绝缘摆臂固定连接；当受流器由隔离状态向解锁状态转换时，解锁气缸轴向下运动至与锁机构的第一端接触并推动锁机构转动至解锁位置，在弹簧收缩力配合下，受流器转换至解锁状态；当受流器由解锁状态向隔离状态转换时，隔离气缸轴带动锁机构第二端向下运动至隔离位置，触发弹簧拉伸，受流器转换至隔离状态。该气动受流器可以提高列车的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 气动 受流器 | ||
【主权项】：
一种气动受流器，其特征在于，包括:隔离气缸（7）、解锁气缸（3）、锁机构及弹簧（11）；所述锁机构设置于隔离气缸（7）与所述解锁气缸（3）之间，与隔离气缸轴（6）连接，弹簧（11）的上端与所述受流器主体的上端连接，弹簧（11）的下端与受流器的绝缘摆臂（14）连接；当受流器由隔离状态向解锁状态转换时，解锁气缸轴（4）向下运动至与所述锁机构的第一端接触并推动所述锁机构转动至解锁位置，在弹簧（11）收缩力作用下，所述受流器由隔离状态转换至解锁状态；当所述受流器由解锁状态向隔离状态转换时，隔离气缸轴（6）带动所述锁机构的第二端向下运动至隔离位置，在所述弹簧（11）拉伸力作用下，所述受流器由解锁状态转换至隔离状态。
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