[实用新型]大断面隧道衬砌台车有效
| 申请号： | 201220441253.9 | 申请日： | 2012-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN202832564U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 穆建廷;孙炜;雷军;任晓琴 | 申请（专利权）人： | 中铁十二局集团第二工程有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 王瑞玲 |
| 地址： | 030032 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种隧道施工机械，具体为一种大断面隧道衬砌台车，解决现有隧道衬砌施工时小边墙施工和拱圈混凝土施工分别进行、影响隧道混凝土结构整体性并增加工程成本的问题，包括台车主体、通过第一调节丝杠安装在台车主体外围的拱圈模板，拱圈模板包含顶模以及与顶模铰接的两个侧模，两个侧模下端分别铰接有小边墙曲模，小边墙曲模与台车主体之间设有第二调节丝杠，小边墙曲模末端设有对地调节丝杠，小边墙曲模上设有导链。取消了施工小边墙混凝土这道工序及为小边墙混凝土与拱圈混凝土连接而设置的接茬钢筋，节省人工费及材料成本费，从根本上杜绝了“烂墙角”现象的出现，衬砌混凝土的质量得到了提高，取得了良好的经济效益和社会效益。 | ||
| 搜索关键词： | 断面 隧道 衬砌 台车 | ||
【主权项】：
一种大断面隧道衬砌台车，包括台车主体（1）、通过第一调节丝杠（2）安装在台车主体外围的拱圈模板，拱圈模板包含顶模（3）以及与顶模铰接的两个侧模（4），其特征是在两个侧模（4）下端分别铰接有小边墙曲模（5），小边墙曲模与台车主体之间设有第二调节丝杠（6），小边墙曲模末端设有对地调节丝杠（7）。
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