[实用新型]一种发动机的凸轮结构有效
| 申请号： | 201220454156.3 | 申请日： | 2012-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN202832688U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 裴梅香;张国耕;单炯毅;吴小飞 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/08 | 分类号： | F01L1/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞;谭祐祥 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种发动机的凸轮结构，其包括有凸轮轴孔、凸轮基圆和凸轮桃尖，该凸轮基圆包含邻接于凸轮轴孔的基圆中间部和相对远离凸轮轴孔的基圆外缘部，该凸轮桃尖包含邻接于凸轮轴孔的桃尖中间部和相对远离凸轮轴孔的桃尖外缘部，以及距离凸轮轴孔最远的桃尖端部；其中，至少基圆外缘部被削去一部分，使得其厚度比基圆中间部的厚度和凸轮桃尖的厚度小。本实用新型降低了发动机的自重，并且减少凸轮与挺柱在整个配气循环中的接触面积，降低二者之间的摩擦力，提高发动机动力性与燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 凸轮 结构 | ||
【主权项】：
一种发动机的凸轮结构，其特征在于，其包括有凸轮轴孔、凸轮基圆和凸轮桃尖，该凸轮基圆包含邻接于凸轮轴孔的基圆中间部和相对远离凸轮轴孔的基圆外缘部，该凸轮桃尖包含邻接于凸轮轴孔的桃尖中间部和相对远离凸轮轴孔的桃尖外缘部，以及距离凸轮轴孔最远的桃尖端部；其中，至少基圆外缘部被削去一部分，使得其厚度比基圆中间部的厚度和凸轮桃尖的厚度小。
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