[实用新型]一种具有动态隔振器的汽车离合器液压主缸总成有效
| 申请号： | 201220458210.1 | 申请日： | 2012-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN202790204U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 马勇;胡俊生;吕孟理;唐俊 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D25/08 | 分类号： | F16D25/08;F15B21/04 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人： | 林飞 |
| 地址： | 230022 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种具有动态隔振器的汽车离合器液压主缸总成，包括由缸体、推杆、活塞和回位弹簧组成的液压主缸和隔振器；缸体内安装有活塞和回位弹簧；活塞为圆柱状，一端与推杆接触，推杆与离合器踏板连接；活塞的另一端通过套装的塑料座与回位弹簧连接，改进在于：缸体的回位弹簧一侧设有隔振器安装口，隔振器安装口螺纹连接着隔振器；隔振器安装口内设有与隔振器相通的油道通孔。本实用新型将隔振器设置于离合器主缸一侧，能有效消除部分液压脉冲，从而减小离合踏板的振动，提高驾驶舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 动态 隔振器 汽车 离合器 液压 总成 | ||
【主权项】：
一种具有动态隔振器的汽车离合器液压主缸总成，包括由缸体（2）、推杆（1）、活塞（3）和回位弹簧（4）组成的液压主缸和隔振器（5）；所述缸体（2）为一端封闭一端开口的筒状，缸体（2）内部由内向外依次安装有回位弹簧（4）和活塞（3）；活塞（3）为圆柱状，活塞（3）的一端通过套装的塑料座与回位弹簧（4）接触，活塞（3）的另一端与推杆（1）的一端接触，推杆（1）的另一端伸至缸体（2）的外部；缸体（2）中部的上方设有进油口（22），缸体（2）封闭一端的上方设有出油口（23）；所述隔振器（5）包括隔振器壳体（51），隔振器壳体（51）的内部设有金属薄片（53），金属薄片（53）上方与一个橡胶密封圈（52）接触，金属薄片（53）下方与一个金属O型圈（54）接触；其特征在于：缸体（2）封闭一端的下方设有隔振器安装口（24），隔振器安装口（24）通过螺纹连接着隔振器（5）；隔振器安装口（24）内设有连通缸体（2）的通孔（21）。
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