[实用新型]后置发动机三轮摩托车的全浮式后桥结构

摘要

一种后置发动机三轮摩托车的全浮式后桥结构，包括桥管、联轴器、联轴器套管，桥管两端分别固定有联轴器套管，联轴器套管上固定有连接座，连接座连接有固定套，固定套上设有安装制动器的螺纹孔，固定套的轴段上通过轴承可转动的与轴承座配合，联轴器穿过联轴器套管并伸出固定套与内花键套花键配合，内花键套一端插入固定套中与固定套间隙配合，内花键套与轴承座连接固定，内花键套与联轴器轴定位固定，制动毂通过螺栓周向固定在轴承座上。本实用新型运行时，轮受到的冲击力通过轴承座传递给固定套，制动器产生的反制动力作用于固定套上，联轴器只传递发动机的扭力，达到了保护联轴器的目的，此外还有成本低廉、安全可靠的特点。

主权项

一种后置发动机三轮摩托车的全浮式后桥结构，包括桥管（9）、联轴器（3）、联轴器套管（2），桥管（9）的左右两端分别焊接固定有联轴器套管（2），其特征在于：各联轴器套管（2）上分别焊接固定有连接座（10），各连接座（10）通过螺栓连接有固定套（1），固定套（1）上设有多个安装制动器的螺纹孔（1‑5），所述固定套（1）的轴段上通过轴承（7）可转动的与轴承座（5）配合，联轴器（3）穿过联轴器套管（2）和连接座（10）并伸出固定套（1）与内花键套（4）花键配合，内花键套（4）一端插入固定套（1）中与固定套（1）间隙配合，内花键套（4）与轴承座（5）通过螺栓连接固定，内花键套（4）与联轴器（3）通过轴定位装置轴定位固定，轴承座（5）上设有多个安装制动毂（6）的安装孔，制动毂（6）通过螺栓周向固定在轴承座（5）上。