[实用新型]转向装置

摘要

本实用新型提供具有通过弯折一块板材而形成、从而降低了制造成本的车体安装托架的转向装置。在弯折而成形了的状态下，连接上板（32）的板厚（T2）形成得比左侧上板（31L）、左侧侧板（33L）、右侧上板（31R）、右侧侧板（33R）的板厚（T1）厚。左侧上板（31L）、左侧侧板（33L）、右侧上板（31R）、右侧侧板（33R）的板厚（T1）与板材的板厚大致相同。作为变形例，既可以将连接上板（32）的长度（C2）、长度（C4）的部分的板厚设为板厚（T1）与板厚（T2）中间的厚度，也可以将其设为与板厚（T1）相同的厚度。

主权项

一种转向装置，其特征在于，具备： 能够转动地支撑装配有转向盘的转向轴的转向柱； 车体安装托架，其能够将所述转向柱安装于车体； 左侧上板，其在所述转向柱的车宽方向的左侧形成于所述车体安装托架，能够安装于车体； 左侧侧板，其与所述左侧上板形成为一体，从左侧上板向车体下方侧延伸而形成； 右侧上板，其在所述转向柱的车宽方向的右侧形成于所述车体安装托架，能够安装于车体； 右侧侧板，其与所述右侧上板形成为一体，从右侧上板向车体下方侧延伸而形成；和 连接上板，其与所述左侧上板以及右侧上板形成为一体，连接左侧上板以及右侧上板； 所述左侧上板、左侧侧板、右侧上板、右侧侧板和连接上板，冲切一块板材后弯折而形成； 弯折后的左侧上板的车宽方向的长度A1、从弯折后的左侧上板与左侧侧板之间的弯折部到左侧侧板的下端的长度A2、弯折后的右侧上板的车宽方向的长度B1、和从弯折后的右侧上板与右侧侧板之间的弯折部到右侧侧板的下端的长度B2的合计形成得，比从弯折后的左侧上板的左端部到左侧上板与连接上板的接合部的长度C1、从弯折后的右侧上板的右端部到右侧上板与连接上板的接合部的长度C5、和弯折后的连接上板的车宽方向的长度C’2+C3+C’4的合计C1+C’2+C3+C’4+C5长。