[实用新型]一种采用双离合传动装置的增程式电动汽车动力系统有效
| 申请号： | 201220475136.4 | 申请日： | 2012-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN203032381U | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | 李骏;刘明辉;李俊新;杨兴旺;赵子亮;杨钫;李元;罗国鹏 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28;B60K17/02;B60K17/06;B60K1/02;B60L11/12 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种采用双离合传动装置的增程式电动汽车动力系统，其特征在于：内燃机的曲轴与第一双离合传动装置壳体连接。第一双离合传动装置的第一离合器通过传动轴与第二双离合传动装置第二离合器连接；第一双离合传动装置的第二离合器与第一电动机转子连接；第二电动机转子通过传动轴与第二双离合传动装置壳体连接；通过控制第二双离合传动装置两个离合器的分离或者结合，分别控制两套变速齿轮机构输出动力，可以实现两个挡位。低速行驶时主要由第二电动机驱动车辆，避免发动机低速、低负荷工作，改善了整车经济性和排放性；高速行驶时动力系统并联工作驱动车辆，能量传递效率高，在保证整车动力性的基础上，进一步延长了车辆的续驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 采用 离合 传动 装置 程式 电动汽车 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种采用双离合传动装置的增程式电动汽车动力系统，由内燃机、第一电动机、第二电动机、两个双离合传动装置和两套变速齿轮机构组成，其中第二双离合传动装置可以用来换挡；其特征在于：内燃机的曲轴与第一双离合传动装置壳体连接；第一双离合传动装置的第一离合器通过传动轴与第二双离合传动装置第二离合器连接；第一双离合传动装置的第二离合器与第一电动机转子连接；第二电动机转子通过传动轴与第二双离合传动装置壳体连接；通过控制第二双离合传动装置两个离合器的分离或者结合，分别控制两套变速齿轮机构输出动力，可以实现两个挡位。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车股份有限公司，未经中国第一汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201220475136.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
