[实用新型]一种无杆飞机牵引车有效
| 申请号： | 201220477422.4 | 申请日： | 2012-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN202966671U | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 张青军;周梁伟 | 申请（专利权）人： | 上海航福机场设备有限公司 |
| 主分类号： | B64F1/22 | 分类号： | B64F1/22;B62D49/00 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人： | 吕伴 |
| 地址： | 201316 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种无杆飞机牵引车，包括底盘组件，车架设置在底盘组件上，安装在机架上的驾驶室，装配于底盘组件上的多个牵引车轮，前桥以及后桥，所述多个牵引车轮中至少一些为可转向的牵引车车轮，牵引车中部设置有飞机轮子安放组件和动力组件，可转向的牵引车车轮处安装有液压转向组件；动力组件包括发动机，发动机与变速箱，变矩器并列设置，变速箱通过驱动轴连接有牵引车的前桥和后桥；液压转向组件包括前桥转向油缸和后桥转向油缸，用于在飞机滑行期间的牵引车车轮转向，飞机轮子安放组件包括一凹槽，当飞机轮子放置凹槽内时，对飞机轮子进行锁紧卡死。具有最大12000kg的牵引力，前进速度25km/h,倒车速度20km/h。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 牵引车 | ||
【主权项】：
一种无杆飞机牵引车，其特征在于，包括底盘组件，车架设置在底盘组件上，安装在机架上的驾驶室，装配于底盘组件上的多个牵引车轮，前桥以及后桥，所述多个牵引车轮中至少一些为可转向的牵引车车轮，牵引车中部设置有飞机轮子安放组件和动力组件，可转向的牵引车车轮处安装有液压转向组件；所述动力组件包括发动机，发动机与变速箱，变矩器并列设置，变速箱通过驱动轴连接有牵引车的前桥和后桥，用于在飞机滑行期间的牵引车车轮转动；液压转向组件包括前桥转向油缸和后桥转向油缸，用于在飞机滑行期间的牵引车车轮转向；所述飞机轮子安放组件包括一凹槽，当飞机轮子放置凹槽内时，并对飞机轮子进行锁紧卡死。
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