[实用新型]轨道客车底架简易组焊胎有效
| 申请号： | 201220482904.9 | 申请日： | 2012-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN202763359U | 公开（公告）日： | 2013-03-06 |
| 发明（设计）人： | 吕有才;刘建军;张立;竺星星;何伯庆 | 申请（专利权）人： | 南车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人： | 石敏 |
| 地址： | 210031 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 轨道客车底架简易组焊胎，组成包括底板、固定在底板上的数个边梁固定支承、有用于支撑车门处边梁的车门活动支撑、用于支撑动力包加强横梁和对侧边梁的边梁活动支撑、以及用于支撑端梁的端梁活动支撑，所述车门活动支撑、边梁活动支撑、端梁活动支撑均具有两个工作位，当处于第一工作位时，适合正装底架；当处于第二工作位时，适合反装底架。调整高度小的支撑采用加减相应高度垫块的方案；调整高度大的采用可活动支撑结构，每个可活动支撑分为固定和活动部分，需要高低调节时翻上翻下活动部分即可。本实用新型解决了底架反装和正装共用一个简易组焊胎的问题，胎的制做简单成本低，占用场地小，调整方便、快捷，能满足使用要求且安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 客车 底架 简易 组焊胎 | ||
【主权项】：
轨道客车底架简易组焊胎，组成包括底板、固定在底板上的数个边梁固定支承，其特征在于：底板上还固定有用于支撑车门处边梁的车门活动支撑、用于支撑动力包加强横梁和对侧边梁的边梁活动支撑、以及用于支撑端梁的端梁活动支撑，所述车门活动支撑、边梁活动支撑、端梁活动支撑均具有两个工作位，当处于第一工作位时，适合正装底架；当处于第二工作位时，适合反装底架。
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