[实用新型]铁道货车脱轨自动制动装置有效
申请号: | 201220494893.6 | 申请日: | 2012-09-25 |
公开(公告)号: | CN202827617U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 王宝磊;刘凤伟;涂智文;王高;张训琪 | 申请(专利权)人: | 南车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B61H11/02 | 分类号: | B61H11/02 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 胡镇西 |
地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种铁道货车脱轨自动制动装置,包括制动阀杆、作用杆、阀体、环形弹片、锁紧螺母、顶梁组成和拉环,作用杆安装在阀体的纵向内孔中并通过环形弹片、锁紧螺母定位,制动阀杆安装在作用杆的顶部侧孔中;顶梁组成包括调节杆、顶梁和限位筒,拉环通过限位筒连接在顶梁两端,顶梁中部与调节杆下端相连,作用杆的轴向通孔中设置有轴向限位的内套筒,调节杆的上端伸入到内套筒中与其螺纹配合,内套筒转动时带动调节杆轴向移动,从而方便地调节拉环、顶梁与货车车轴之间的间隙。进一步地,顶梁组成按其限位筒侧孔开设方向的不同分为三种规格,分别与三种不同规格的拉环相对应。其安装适应性好,可杜绝误装,调整方便,运用时安全可靠,作用时灵敏快速。 | ||
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【主权项】:
一种铁道货车脱轨自动制动装置,包括制动阀杆(1)、作用杆(2)、阀体(5)、环形弹片(12)、锁紧螺母(16)、顶梁组成(3)和拉环(7);所述作用杆(2)通过连接键(14)可轴向移动地安装在阀体(5)的纵向内孔中,所述制动阀杆(1)同时穿插在阀体(5)和作用杆(2)的顶部侧孔中,所述环形弹片(12)套装在作用杆(2)的外圆周上部凸肩处和下部螺纹处、且其外边缘与阀体(5)的内壁上下承台搭接配合,所述锁紧螺母(16)与作用杆(2)的下部螺纹连接,从而将环形弹片(12)紧固在阀体(5)的上下承台上;所述顶梁组成(3)包括调节杆(15)、顶梁(19)和限位筒(18),所述调节杆(15)的下端与顶梁(19)的中部垂直相连,所述限位筒(18)固定在顶梁(19)的两端,所述拉环(7)的两端穿插在限位筒(18)的轴向通孔中、并通过同时穿过限位筒(18)和拉环(7)端部侧孔的连接销(9)相连;其特征在于:所述作用杆(2)的轴向通孔中设置有轴向限位的内套筒(6),所述调节杆(15)的上端伸入到内套筒(6)中与其螺纹配合,所述内套筒(6)转动时可带动调节杆(15)相对于作用杆(2)轴向移动,从而实现拉环(7)、顶梁(19)与货车车轴(20)之间的间隙调整。
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