[实用新型]铁道货车脱轨自动制动装置

摘要

一种铁道货车脱轨自动制动装置，包括制动阀杆、作用杆、阀体、环形弹片、锁紧螺母、顶梁组成和拉环，作用杆安装在阀体的纵向内孔中并通过环形弹片、锁紧螺母定位，制动阀杆安装在作用杆的顶部侧孔中；顶梁组成包括调节杆、顶梁和限位筒，拉环通过限位筒连接在顶梁两端，顶梁中部与调节杆下端相连，作用杆的轴向通孔中设置有轴向限位的内套筒，调节杆的上端伸入到内套筒中与其螺纹配合，内套筒转动时带动调节杆轴向移动，从而方便地调节拉环、顶梁与货车车轴之间的间隙。进一步地，顶梁组成按其限位筒侧孔开设方向的不同分为三种规格，分别与三种不同规格的拉环相对应。其安装适应性好，可杜绝误装，调整方便，运用时安全可靠，作用时灵敏快速。

主权项

一种铁道货车脱轨自动制动装置，包括制动阀杆（1）、作用杆（2）、阀体（5）、环形弹片（12）、锁紧螺母（16）、顶梁组成（3）和拉环（7）；所述作用杆（2）通过连接键（14）可轴向移动地安装在阀体（5）的纵向内孔中，所述制动阀杆（1）同时穿插在阀体（5）和作用杆（2）的顶部侧孔中，所述环形弹片（12）套装在作用杆（2）的外圆周上部凸肩处和下部螺纹处、且其外边缘与阀体（5）的内壁上下承台搭接配合，所述锁紧螺母（16）与作用杆（2）的下部螺纹连接，从而将环形弹片（12）紧固在阀体（5）的上下承台上；所述顶梁组成（3）包括调节杆（15）、顶梁（19）和限位筒（18），所述调节杆（15）的下端与顶梁（19）的中部垂直相连，所述限位筒（18）固定在顶梁（19）的两端，所述拉环（7）的两端穿插在限位筒（18）的轴向通孔中、并通过同时穿过限位筒（18）和拉环（7）端部侧孔的连接销（9）相连；其特征在于：所述作用杆（2）的轴向通孔中设置有轴向限位的内套筒（6），所述调节杆（15）的上端伸入到内套筒（6）中与其螺纹配合，所述内套筒（6）转动时可带动调节杆（15）相对于作用杆（2）轴向移动，从而实现拉环（7）、顶梁（19）与货车车轴（20）之间的间隙调整。