[实用新型]一种16挡汽车变速器

摘要

本实用新型提供一种16挡汽车变速器，包括从输入端到输出端依次设置的一轴、二轴和副箱主轴；一轴上空套有一轴分速齿轮和一轴齿轮；二轴上空套有三挡齿轮、二挡齿轮、一挡齿轮和倒挡齿轮；副箱驱动齿轮通过花键固定于二轴末端；副箱主轴减速齿轮通过花键垫片支撑在副箱主轴上；一轴齿轮与花键垫片通过花键联接，由第一推力滚子轴承和隔套轴向定位。本实用新型采用2x4x2结构，是一个新的主副箱双中间轴全斜齿变速器的三段式结构平台；较多的挡位、大速比范围和小的速比级差可以让实际换挡曲线更加趋近于理论最佳换挡曲线，提高整车的燃油经济性;轻量化的压铸铝合金壳体设计，可以在保证强度和外观质量的情况下，大幅度减小变速器总重，提高车辆运载效率。

主权项

一种16挡汽车变速器，其特征在于，包括从输入端到输出端依次设置的一轴（25）、二轴（5）和副箱主轴（34）；一轴（25）上空套有一轴分速齿轮（26）和一轴齿轮（27），一轴分速齿轮（26）和一轴齿轮（27）之间装有第一锁销式同步器（1）；二轴（5）上空套有三挡齿轮、二挡齿轮、一挡齿轮和倒挡齿轮，二轴上装有第一双锥面锁环式同步器（8）和第二双锥面锁环式同步器（9），第一双锥面锁环式同步器（8）位于一轴齿轮（27）与三挡齿轮之间，第二双锥面锁环式同步器（9）位于二挡齿轮和一挡齿轮之间；副箱驱动齿轮（33）通过花键固定于二轴（5）末端；副箱主轴减速齿轮（16）通过花键垫片（40）支撑在副箱主轴（34）上，副箱主轴（34）上安装有第二锁销式同步器（12），所述第二锁销式同步器（12）位于副箱驱动齿轮（33）与副箱主轴减速齿轮（16）之间；一轴齿轮（27）与花键垫片（28）通过花键联接，由第一推力滚子轴承（22）和隔套（35）轴向定位。