[实用新型]重型汽车发动机调速器壳体有效
| 申请号： | 201220504127.3 | 申请日： | 2012-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN202789130U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 陈林 | 申请（专利权）人： | 重庆惠正机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F02D1/02 | 分类号： | F02D1/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400707 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种重型汽车发动机调速器壳体，在本体上设有回形的泵体结合面，泵体结合面内侧的本体上开有调速臂安装腔和调速轴安装孔；在泵体结合面上开有8个螺栓过孔，其中4个螺栓过孔分布在调速臂安装腔的周围，另外4个螺栓过孔分布在调速轴安装孔的周围，在泵体结合面上开有一个回形的密封垫安装槽，且密封垫安装槽位于8个螺栓过孔的外围。本实用新型通过在泵体结合面上增设密封垫安装槽来优化调速器壳体与泵体结合面处的密封方式，即将此处的密封方式由原来单纯的面密封优化成现在组合式的面密封加线密封，这样就能很好地解决现有结构在调速器壳体与泵体结合面处渗油的问题，结构简单，易于实施，适用性强，通过小改动解决了大问题。 | ||
| 搜索关键词： | 重型汽车 发动机 调速器 壳体 | ||
【主权项】：
一种重型汽车发动机调速器壳体，包括本体(1)，在本体(1)上设有回形的泵体结合面(1a)，该泵体结合面(1a)内侧的本体(1)上开有调速臂安装腔(2)和调速轴安装孔(3)；在所述泵体结合面(1a)上开有8个螺栓过孔(4)，其中4个螺栓过孔(4)分布在所述调速臂安装腔(2)的周围，另外4个螺栓过孔(4)分布在所述调速轴安装孔(3)的周围，其特征在于：在所述泵体结合面(1a)上开有一个密封垫安装槽(5)，该密封垫安装槽(5)为回形结构，并沿所述泵体结合面(1a)的轮廓设置，且密封垫安装槽(5)位于所述8个螺栓过孔(4)的外围。
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