[实用新型]一种电动汽车高压配电箱有效
| 申请号： | 201220518007.9 | 申请日： | 2012-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN202827411U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 韩尔樑;潘凤文;李会收;刘信奎;刘焕东 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动汽车高压配电箱，包括：基本电路与各个电能传输支路一端相连，基本电路，用于将动力电池输送的电能分配到各个电能传输支路；电能传输支路，用于将所述基本电路分配的电能输出至电能传输支路另一端所连接的用电设备；所述各个电能传输支路具体包括：电机控制器接口支路；热敏电阻PTC加热接口支路；电动空调接口支路；快速充电接口支路；缓慢充电接口支路；DCDC转换器接口支路；至少三个变频器接口支路，功能齐全，具备通用性，满足现阶段电动汽车所有车型的使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 高压 配电箱 | ||
【主权项】：
一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，所述配电箱包括：基本电路与各个电能传输支路一端相连，基本电路，用于将动力电池输送的电能分配到各个电能传输支路；电能传输支路，用于将所述基本电路分配的电能输出至电能传输支路另一端所连接的用电设备；所述各个电能传输支路具体包括：电机控制器接口支路，与电机控制器相连；热敏电阻PTC加热接口支路，与PTC相连；电动空调接口支路，与电动空调接口相连；快速充电接口支路；缓慢充电接口支路；DCDC转换器接口支路，与DCDC转换器相连；至少三个变频器接口支路，其中，一个变频器接口支路，与一个变频器和电动空气压缩机依次相连，另一个变频器接口支路，与一个变频器和电动助力转向设备依次相连，其余的变频器接口支路，作为备用接口。
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