[实用新型]一种下穿重载铁路线路加固装置有效
| 申请号： | 201220538049.9 | 申请日： | 2012-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN202830666U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 李磊磊;王福光;王国梁;苏迎军 | 申请（专利权）人： | 中铁十局集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/40 | 分类号： | E01B29/40;E01D21/00 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 苗峻 |
| 地址： | 250101 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种下穿重载铁路线路加固装置。其包括设有横梁（2）和两片纵梁（1）的D24型便梁，其特征是：在D24型便梁的横梁（2）梁下侧通过螺栓连接有一工字梁（6），所述工字梁（6）的两端分别通过与其连接的下翼缘板（5）与D24型便梁的两片纵梁（1）连接，D24型便梁的横梁（2）与纵梁（1）连接端设有分别与所述横梁（2）和纵梁（1）连接的上翼缘板（3），所述D24型便梁的横梁（2）通过与其中翼板连接的联结板（4）与D24型便梁的纵梁（1）连接。本实用新型适应于重载列车的营业线或站场的桥涵施工，可以在不中断行车的情况下，进行桥涵基坑的开挖和箱体施工。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 重载 铁路 线路 加固 装置 | ||
【主权项】：
一种下穿重载铁路线路加固装置，包括设有横梁（2）和两片纵梁（1）的D24型便梁，其特征是：在D24型便梁的横梁（2）梁下侧通过螺栓连接有一工字梁（6），所述工字梁（6）的两端分别通过与其连接的下翼缘板（5）与D24型便梁的两片纵梁（1）连接，D24型便梁的横梁（2）与纵梁（1）连接端设有分别与所述横梁（2）和纵梁（1）连接的上翼缘板（3），所述D24型便梁的横梁（2）通过与其中翼板连接的联结板（4）与D24型便梁的纵梁（1）连接。
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