[实用新型]一种汽车用电子风扇控制电路及车辆

摘要

本实用新型提供一种汽车用电子风扇控制电路及车辆，其中所述控制电路电连接外接电源（10）、发动机管理控制单元（20），并分别连接第一高速风扇（30）、第二高速风扇（40），以根据所述发动机管理控制单元（20）的输出控制所述两个高速风扇串联工作或并联工作。上述方案中，能够通过两个高速风扇的串联或并联来实现不同状况下的散热能力，有效地提高电子风扇的使用效率，满足发动机散热需求。

主权项

一种汽车用电子风扇控制电路，其特征在于，包括第一继电器（1）、第二继电器（2）、第三继电器（3）以及第四继电器（4），其中，所述第一继电器（1）的控制系统连接发动机管理控制单元（20）及第三继电器（3）的控制系统，且所述第一继电器（1）的动触点和静触点分别连接外接电源和第一高速风扇（30）；所述第二继电器（2）为一转换型继电器，具有一个动触点和两个静触点；所述第二继电器（2）的控制系统连接所述发动机管理控制单元（20）及第四继电器（4）的静触点，且所述第二继电器（2）的动触点连接所述第一高速风扇（30），且所述第二继电器（2）的第一静触点连接所述外接电源（10），第二静触点连接第二高速风扇（40）；其中所述第二静触点为常闭静触点，且所述第一静触点为常开静触点；所述第三继电器（3）控制系统连接所述发动机管理控制单元（20）及第一继电器（1）的控制系统，且所述第三继电器（3）的动触点和静触点分别连接所述外接电源（10）第二高速风扇（40）；所述第四继电器（4）的控制系统连接所述发动机管理控制单元（20）和所述外接电源（10）；其中所述第四继电器（4）的动触点和静触点分别连接所述外接电源（10）和第二继电器（2）的控制系统；所述第二高速风扇（40）还连接所述外接电源（10）。