[实用新型]刹车用气压自动控制阀

摘要

本实用新型公开了一种刹车用气压自动控制阀，是在阀体内开设有阀腔，阀腔的下部开设有通气道，通气道与继动阀进气口和单向排气阀连通，通气道的内径小于阀腔的内径，阀腔内设置有活塞阀杆，活塞阀杆与阀腔之间设置有第一密封环，阀体开设有进气通道，活塞阀杆的底段呈倒“凸”型，具有工作面，活塞阀杆的底端封闭在通气道的端口，活塞阀杆的底段与阀腔之间形成有工作腔，该工作腔与进气通道连通，阀体的顶部螺设有调整螺栓，活塞阀杆的顶部设置有弹簧，弹簧位于活塞阀杆与调整螺栓之间；本实用新型可以调节刹车的力度，可以根据各轮胎对地的压力不同，选择不同的刹车力度，使刹车力度保持平衡，不会发生 “抱死”或“刹不住”的现象，不会引发“溜车”情形，减少了交通事故的发生。

主权项

一种刹车用气压自动控制阀，其特征在于：是在阀体（1）内开设有阀腔（2），阀腔（2）的下部开设有通气道（4），通气道（4）与继动阀进气口（5）和单向排气阀（6）连通，通气道（4）的内径小于阀腔（2）的内径，阀腔（2）内设置有活塞阀杆（3），活塞阀杆（3）与阀腔（2）之间设置有第一密封环（31），阀体（1）开设有进气通道（7），活塞阀杆（3）的底段呈倒“凸”型，具有工作面（33），活塞阀杆（3）的底端封闭在通气道（4）的端口，活塞阀杆（3）的底段与阀腔（2）之间形成有工作腔（32），该工作腔（32）与进气通道（7）连通，活塞阀杆（3）的顶部设置有弹簧（9），弹簧（9）位于活塞阀杆（3）与阀体（1）之间。