[实用新型]一种电动汽车坡道起步辅助装置有效
| 申请号： | 201220541857.0 | 申请日： | 2012-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN202847689U | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 严小勇;隋毅 | 申请（专利权）人： | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种电动汽车坡道起步辅助装置，包括整车控制器，该整车控制器分别与档位信号模块、车速信号模块、脚刹信号模块、油门信号模块以及电机控制模块相连，档位信号模块输出的信号包括D档信号和R档信号，其特征在于：在整车控制器上还连接有坡道传感器，该坡道传感器将感应的坡道角度信号传送至整车控制器，整车控制器根据接收的坡道角度信号、档位信号、车速信号、脚刹信号以及油门信号确定所述电机控制模块的控制信号。其显著效果是：不需对原有制动系统的控制策略及机械内容进行改动，控制简单，改装成本低，防止在坡道上松刹车到踩油门的过程中车辆出现起步后溜或前溜现象，能有效避免溜车擦挂及碰撞事故的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 坡道 起步 辅助 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车坡道起步辅助装置，包括整车控制器（1），该整车控制器（1）分别与档位信号模块、车速信号模块、脚刹信号模块、油门信号模块以及电机控制模块相连，所述档位信号模块输出的信号包括D档信号和R档信号，其特征在于：在所述整车控制器（1）上还连接有坡道传感器（2），该坡道传感器（2）将感应的坡道角度信号传送至整车控制器（1），整车控制器（1）根据接收的坡道角度信号、档位信号、车速信号、脚刹信号以及油门信号确定所述电机控制模块的控制信号。
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