[实用新型]降低机械冲击噪声的转向器结构有效
| 申请号： | 201220548428.6 | 申请日： | 2012-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN202944405U | 公开（公告）日： | 2013-05-22 |
| 发明（设计）人： | 王琴;朱志祥;田达笠 | 申请（专利权）人： | 安徽誉丰汽车技术有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D3/12 | 分类号： | B62D3/12 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 马荣 |
| 地址： | 241009 安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种降低机械冲击噪声的转向器结构，调整螺塞（1）、齿条压块（2），且调整螺塞（1）和齿条压块（2）之间设有回位弹簧（3），齿条压块（2）被齿条（4）推动，且位于调整螺塞（1）和齿条压块（2）之间还设有波形弹簧片（5），波形弹簧片（5）套装在回位弹簧（3）的外部，当所述的波形弹簧片（5）至少有两个时，两个及两个以上的波形弹簧片（5）组成并联组合波形簧。具有上述特殊结构的该种降低机械冲击噪声的转向器结构可以降低齿条压块与调整螺塞之间相互撞击的噪声，同时又可以提高齿条压块的回位速度，使得齿条压块更加迅速的跟随齿条复位，进一步降低了此过程中的冲击噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 降低 机械 冲击 噪声 转向器 结构 | ||
【主权项】：
降低机械冲击噪声的转向器结构，其特征在于：所述的转向器结构包括调整螺塞（1）、齿条压块（2），且所述的调整螺塞（1）和齿条压块（2）之间设有回位弹簧（3），齿条压块（2）被齿条（4）推动，且位于调整螺塞（1）和齿条压块（2）之间还设有波形弹簧片（5），波形弹簧片（5）套装在回位弹簧（3）的外部。
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