[实用新型]汽车起重机水平支腿油缸的伸缩机构有效
申请号: | 201220550982.8 | 申请日: | 2012-10-25 |
公开(公告)号: | CN202880723U | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 缪祥爱;陈冉;彭建军 | 申请(专利权)人: | 四川长江工程起重机有限责任公司 |
主分类号: | B66C23/80 | 分类号: | B66C23/80 |
代理公司: | 泰和泰律师事务所 51219 | 代理人: | 王荣;伍姝茜 |
地址: | 646000*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车起重机水平支腿油缸的伸缩机构,包括固定腿、一级活动腿、二级活动腿以及装设于伸缩机构内的第一油缸体和第二油缸体,所述的两油缸体同向布置,第一活塞杆的伸腔和缩腔分别与第一油缸体的伸腔和缩腔连通,第二活塞杆的伸腔和缩腔分别与第二油缸体的伸腔和缩腔连通,通道体上端与第一活塞杆的伸腔和缩腔连通,下端与第二活塞杆的伸腔相通,第二活塞杆的缩腔和第一油缸体的缩腔相通。本实用新型结构紧凑,提供了油缸与支腿的连接方式,解决了水平支腿油缸和垂直支腿油缸的液压管路布置难题,提高了支腿的伸缩可靠性,同时各级活动腿可以单独伸缩,实现了活动腿的半伸工况。 | ||
搜索关键词: | 汽车起重机 水平 支腿油缸 伸缩 机构 | ||
【主权项】:
一种汽车起重机水平支腿油缸的伸缩机构,包括固定腿、一级活动腿、二级活动腿以及装设于伸缩机构内的第一油缸体和第二油缸体,第一油缸体内设有第一活塞杆,第二油缸体内设有第二活塞杆,其特征在于:所述的两油缸体同向布置,第一活塞杆的伸腔和缩腔分别与第一油缸体的伸腔和缩腔连通,第二活塞杆的伸腔和缩腔分别与第二油缸体的伸腔和缩腔连通,通道体上端与第一活塞杆的伸腔和缩腔连通,下端与第二活塞杆的伸腔相通,第二活塞杆的缩腔和第一油缸体的缩腔相通。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
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