[实用新型]汽车发动机低温试验冷却装置有效
| 申请号： | 201220560434.3 | 申请日： | 2012-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN202900398U | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 李朝晖;陈铁;何祖贵;汤凯;王海明 | 申请（专利权）人： | 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | F01P5/10 | 分类号： | F01P5/10 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110179 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种汽车发动机低温试验冷却装置，它包括有冷却塔，冷凝器与蒸发器组成的制冷机组，其技术要点是：冷凝器的冷却水回水管与冷却塔进口相连接，冷却塔出口通过冷却水循环泵及冷却水进水管与冷凝器进口相连接；蒸发器出口通过膨胀水箱进水管与膨胀水箱相连接，膨胀水箱回水口依次通过膨胀水箱出水管、冷冻水循环泵与蒸发器进口相连接，在膨胀水箱出水管上还设置有一温度传感器；膨胀水箱通过进水管路与试验发动机的水套入口相连接，而试验发动机水套出口则通过循环泵与膨胀水箱进口相连接。本实用新型具有结构简单合理，成本低廉，维护方便，安全可靠等优点，而且水温控制精度完全满足发动机性能试验国家标准的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 低温 试验 冷却 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机低温试验冷却装置，它包括有冷却塔（1），冷凝器（2）与蒸发器（3）组成的制冷机组，冷却水循环泵（5），温度传感器（6），其特征是：冷凝器（2）的冷却水回水管（10）与冷却塔（1）进口相连接，冷却塔（1）出口通过冷却水循环泵（5）及冷却水进水管（11）与冷凝器（2）进口相连接；蒸发器（3）出口通过膨胀水箱进水管（9）与膨胀水箱（4）相连接，膨胀水箱（4）回水口依次通过膨胀水箱出水管（8）、冷冻水循环泵（7）与蒸发器（3）进口相连接，在膨胀水箱出水管（8）上还设置有一温度传感器（6）；膨胀水箱（4）通过进水管路（14）与试验发动机（12）的水套入口相连接，而试验发动机（12）水套出口则通过循环泵（16）与膨胀水箱（4）进口相连接。
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