[实用新型]用于内燃机的链条驱动系统有效
| 申请号： | 201220563224.X | 申请日： | 2012-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN202811066U | 公开（公告）日： | 2013-03-20 |
| 发明（设计）人： | 谢皓 | 申请（专利权）人： | 博格华纳汽车零部件（宁波）有限公司 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06;F16G13/06 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 李迎春 |
| 地址： | 315104 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种用于内燃机的链条驱动系统，包括驱动链轮（3）、从动链轮（4）、定轨（1）、动轨（2）、链条（5），驱动链轮（3）和从动链轮（4）均转动连接在内燃机的机体上，并通过链条（5）形成闭环传动连接，定轨（1）连接在内燃机的机体上并与链条（5）滑动连接，定轨（1）包括支架（1.1）和托板（1.2），支架（1.1）固定连接在内燃机的机体上，托板（1.2）卡接在支架（1.1）上，且托板（1.2）与链条（5）滑动连接的表面上具有多个密布的凹坑（1.3）。采用这种结构后，定轨与链条的接触面积大大减少，从而提高摩擦力，继而提高链条驱动的摩擦性能。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 链条 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种用于内燃机的链条驱动系统，包括驱动链轮（3）、从动链轮（4）、定轨（1）、动轨（2）、链条（5）和链条张紧装置（6），所述的驱动链轮（3）和从动链轮（4）均转动连接在内燃机的机体上，并通过链条（5）形成闭环传动连接，所述的定轨（1）连接在内燃机的机体上并与链条（5）滑动连接，所述的动轨（2）位于定轨（1）相对的一侧且与链条（5）滑动连接，所述的链条张紧装置（6）一端为内燃机的机体连接的连接端，另一端为对链条（5）起张紧作用的张紧端，其特征在于：所述的定轨（1）包括支架（1.1）和托板（1.2），支架（1.1）固定连接在内燃机的机体上，托板（1.2）卡接在支架（1.1）上，且托板（1.2）与链条（5）滑动连接的表面上具有多个密布的凹坑（1.3）。
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