[实用新型]一种制动拉索平衡结构有效
| 申请号： | 201220566170.2 | 申请日： | 2012-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN202896558U | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 邓荣;朱敬国;黄楠;刘文凯;田于浩;金龙莹;付雨;童华鑫;刘巍;潘之杰;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种制动拉索平衡结构，属于汽车技术领域。它解决了现有制动拉索平衡结构结构复杂、承载能力差、易损坏、体积大等技术问题。本制动拉索平衡结构，制动拉索包括一端分别与相应的制动器相连接的拉索一和拉索二，本平衡结构包括呈长条状的平衡块，拉索一和拉索二的另一端分别铰接在平衡块两端，其铰接点分别为铰接点一和铰接点二，平衡块上连接有主动拉索，主动拉索位于铰接点一和铰接点二的中间或中间附近。本实用新型具有体积小、承载能力强、坚实耐用、成本低、制造容易等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 制动 平衡 结构 | ||
【主权项】：
一种制动拉索平衡结构，所述制动拉索包括一端分别与相应的制动器相连接的拉索一（3）和拉索二（4），其特征在于，本平衡结构包括呈长条状的平衡块（2），所述拉索一（3）和拉索二（4）的另一端分别铰接在平衡块（2）两端，其铰接点分别为铰接点一和铰接点二，所述平衡块（2）上连接有主动拉索（1），所述主动拉索（1）位于铰接点一和铰接点二的中间或中间附近。
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