[实用新型]一种防止马达惯性逆转及摆动的缓冲装置

摘要

本实用新型涉及一种防止马达惯性逆转及摆动的缓冲装置，包括防逆转阀体以及设置在防逆转阀体上的防逆转阀A和防逆转阀B，防逆转阀体上的油孔l和油孔i均与马达油口B相通，防逆转阀体上的油道h与油孔i相通，防逆转阀体上的油道n与油孔o相通，防逆转阀A和防逆转阀B结构完全相同，只需将防逆转阀A和防逆转阀B的4个工作油口与对应的马达进出油口接通即可。解决了现有液压马达由高压工作状态切换到停止工作状态时容易出现逆转及摆动现象的技术问题，本实用新型在液压马达的进出油口油路上添加一个缓冲装置，解决了逆转及摆动现象。

主权项

防止马达惯性逆转及摆动的缓冲装置，其特征在于：包括防逆转阀体以及设置在防逆转阀体上的防逆转阀A（15）和防逆转阀B（27），所述防逆转阀体上设置有油孔q（24）、油孔o（21）、油孔l（18）、油孔i（14）、油道h（13）和油道n（20），所述油孔q（24）、油孔o（21）均与马达油口A相通，所述油孔l（18）和油孔i（14）均与马达油口B相通，所述油道h（13）与油孔i（14）相通，所述油道n（20）与油孔o（21）相通， 所述防逆转阀A（15）和防逆转阀B（27）结构完全相同，均包括阀套（5）、依次设置在阀套（5）内的弹簧g（12）、阀芯（25）、钢球（8）、活塞套（3）以及螺塞（1），所述弹簧g（12）的一端固定在防逆转阀体上，其另一端固定在阀芯（25）上，所述阀芯（25）和活塞套（3）之间设置有钢球安装腔，所述钢球（8）设置在钢球安装腔内，所述活塞套（3）内设置有活塞（2）和油道b，所述钢球安装腔的一端与设置在阀芯（25）内的阀芯油道（11）相通且钢球（8）能够密封阀芯油道（11），所述钢球安装腔的另一端与油道b（6）相通，所述油道b（6）与钢球安装腔的中心线平行且不重合，所述油道b（6）的另一端与活塞（2）的一端相通，所述活塞（2）的另一端作用在螺塞（1）上，所述活塞（2）与活塞套（3）相配合，所述活塞套（3）的一端与阀套（5）相配合，所述活塞套（3）的另一端与阀套（5）之间设置有弹簧孔，弹簧a（4）设置在弹簧孔内，所述弹簧a（4）的一端作用于阀套（5），所述弹簧a（4）的另一端作用于活塞套（3），所述阀芯（25）、阀套（5）和活塞套（3）围成油腔e（10），所述阀套（5）上设置有环形槽，所述环形槽与油孔q（24）相通，所述阀套（5）上设置有油道c（7）、油道d（9）和阻尼孔（22），所述油道c（7）的一端与油道d（9）的中部相通，所述油道c（7）的另一端与弹簧孔连通，所述油道d（9）的一端与油腔e（10）相通，所述油道d（9）的另一端与环形槽相通，所述阀芯（25）和阀套（5）之间设置有阻尼油腔（23），所述油道h（13）通过阻尼孔（22）与阻尼油腔（23）相通，所述阀套（5）设置有环形槽的地方与防逆转阀体端面密封，所述油道h（13）与阀芯油道（11） 相通，所述防逆转阀B（27）的油孔（18）与防逆转阀A（15）的环形槽相通，防逆转阀A（15）的阀芯油道（11）与油道n（20）相通，所述油道n（20）通过阻尼孔（22）与防逆转阀A（15）的阻尼油腔（23）相通。