[实用新型]一种弯梁摩托车整车包装铁架

摘要

本实用新型属于摩托车包装技术领域，提出一种弯梁摩托车整车包装铁架，提出的弯梁摩托车整车包装铁架包括车体（2）和铁架；车体（2）呈拆散状态安装于铁架内；铁架的长宽高外形尺寸为1600mm×360mm×780mm；铁架包括有支撑框（1）、左侧框（6）和右侧框（7）；支撑框（1）为四个，每个所述支撑框（1）的四角分别具有用以与左侧框（6）或右侧框（7）连接的螺栓孔或L型卡槽Ⅰ（8），且每个支撑框上的螺栓孔、L型卡槽Ⅰ（8）均为两个；铁架底部的前端设置用以支撑前叉的前叉支撑架，前叉支撑架上具有用以支撑前叉的L型卡槽Ⅱ（12）。本实用新型提高了包装效率、增加了集装箱装车数量，降低了单台摩托车的运输成本。

主权项

一种弯梁摩托车整车包装铁架，其特征在于：所述的弯梁摩托车整车包装铁架包括车体（2）和用以承载车体（2）的铁架；所述的车体（2）呈拆分状态安装于铁架内；所述的铁架为框架式结构，所述铁架的长宽高外形尺寸为1600 mm×360 mm×780mm；所述的铁架包括有支撑框（1）、左侧框（6）和右侧框（7）；所述的支撑框（1）为四个，每个所述支撑框（1）的四角分别具有用以与左侧框（6）或右侧框（7）连接的螺栓孔或L型卡槽Ⅰ（8），且每个支撑框上的螺栓孔、L型卡槽Ⅰ（8）均为两个；所述铁架底部的前端设置用以支撑前叉的前叉支撑架，所述的前叉支撑架为由立板（10）和横板（11）构成的H型，所述的横板（11）固定在铁架上；所述的立板（10）连接在横板（11）的一端，并在所述的立板（10）上具有用以支撑前叉的L型卡槽Ⅱ（12）；车体的前轮轴穿过前叉和前叉支撑架上的L型卡槽Ⅱ（12），两端固定在左侧框（6）、右侧框（7）上；所述铁架底部的后端设置用以支撑后轮的后轮支撑架（5）；车体的前轮（3）和手把呈拆装形式放置，手把穿过前叉开档，插入前叉支撑架上的固定环内限位；所述的前轮连接在右侧框上，右脚踏连接在前叉支撑架上，前托架、电瓶和装配用的标准件放置于前货筐内，所述的前货筐连接在左侧框和右侧框上。