[实用新型]一种柴油机动车催化转化器备冲结构有效
| 申请号： | 201220582648.0 | 申请日： | 2012-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN202900377U | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 张克金;杨光伟;崔龙;陈慧明;姜涛;王丹;米新艳;魏晓川;张苡铭;刘国军 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/035 | 分类号： | F01N3/035;B08B3/00 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种柴油机动车催化转化器备冲结构，其特征在于：左挡板与右挡板将腔体分为左侧缓冲腔，中间缓冲腔和右侧缓冲腔；箱体顶端设有清洗液入口管，箱体底端设有清洗液出口管；在箱体底部制作V型导液槽；左挡板上半部分设有通孔，将左侧缓冲腔和中间缓冲腔连通。其将左侧缓冲腔与中间缓冲腔连接在一起，增加进气端缓冲腔体积，另外气体经过过滤网过滤掉尾气中的颗粒排放物，因此大大降低气体流速，降低载体负荷，有效的降低排气背压，另外增加载体的使用寿命，提高发动机的功率和扭矩；结构简单、定期清洗方便、设计巧妙、便于批量生产。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油 机动车 催化 转化 器备冲 结构 | ||
【主权项】：
一种柴油机动车催化转化器备冲结构，由箱体，左挡板，载体，右挡板，尾气入口管，尾气出口管组成；其特征在于：左挡板与右挡板将腔体分为左侧缓冲腔，中间缓冲腔和右侧缓冲腔；箱体顶端设有清洗液入口管，箱体底端设有清洗液出口管；在箱体底部制作V型导液槽，角度为α；左挡板上半部分设有通孔，将左侧缓冲腔和中间缓冲腔连通。
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