[实用新型]一种柴油机紧耦合的后处理装置有效
| 申请号： | 201220583329.1 | 申请日： | 2012-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN202946224U | 公开（公告）日： | 2013-05-22 |
| 发明（设计）人： | 宁科亮;李龙超;孙邦江;赵文仲 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08;F01N13/16;F01N3/035 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 马佑平;王立民 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种柴油机紧耦合的后处理装置，其为一个以上，且设置于柴油机排气弯管上，其是通过氧化反应将发动机排气中一氧化碳和碳氢化合物转化成无害的水和二氧化碳的装置。本实用新型提供的一种柴油机紧耦合的后处理装置，其在排气弯管上增加一个后处理装置，排气弯管与后处理装置采用紧耦合集成在一起，后处理装置距离发动机很近，废气排出发动机后很快进入后处理装置，热损失很小，所以后处理装置中反应温度较高，有利于提高后处理装置的工作效率，改善柴油机的排放。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 耦合 处理 装置 | ||
【主权项】：
一种柴油机紧耦合的后处理装置，其特征在于，所述后处理装置为一个以上，且设置于柴油机排气弯管上，其是通过氧化反应将发动机排气中一氧化碳和碳氢化合物转化成无害的水和二氧化碳的装置。
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