[实用新型]汽车传动轴突缘叉的模具结构有效
| 申请号： | 201220591726.3 | 申请日： | 2012-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN202894174U | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 陈洋清 | 申请（专利权）人： | 上海运良企业发展有限公司 |
| 主分类号： | B21J13/02 | 分类号： | B21J13/02 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 钟玉敏 |
| 地址： | 202150 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车传动轴突缘叉的模具结构，包括对称设置的上模和下模，所述上模和下模闭合后形成锻压所述汽车传动轴突缘叉的型腔，所述型腔包括突缘叉的底座锻压部和叉爪锻压部，所述上模和下模均分别设有制坯模座、预锻模座和终锻模座。本实用新型汽车传动轴突缘叉的模具结构在一台锻压设备上进行制坯、预锻和终锻三道工序，降低了对操作工人的技术水平要求；整个模具结构的尺寸减小，减小模具成本；通过制坯模座内设置凹槽用以聚料，从而保证有足够的坯料聚集到型腔的深处而充满型腔，避免了锻压出突缘叉底座部因缺肉而报废，提高了锻件的合格率。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 传动 轴突 模具 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车传动轴突缘叉的模具结构，包括对称设置的上模和下模，所述上模和下模闭合后形成锻压所述汽车传动轴突缘叉的型腔，所述型腔包括突缘叉的底座锻压部和叉爪锻压部，其特征在于，所述上模和下模均分别设有制坯模座、预锻模座和终锻模座。
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