[实用新型]用于中、轻型载货车的六挡变速器总成有效
申请号: | 201220594913.7 | 申请日: | 2012-11-13 |
公开(公告)号: | CN203162008U | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | 陈长荣 | 申请(专利权)人: | 南京汽车变速箱有限公司 |
主分类号: | F16H3/12 | 分类号: | F16H3/12;F16H63/32 |
代理公司: | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人: | 汤志武 |
地址: | 211500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型属于汽车装备技术领域,涉及用于中、轻型载货车的六挡变速器总成。包括第一轴总成、第二轴总成、中间轴总成、换挡叉轴总成和换选挡机构;采用四轴一体、垂直分体式装配;第一轴总成安装在变速器前壳体内;第二轴总成装有各个挡位的齿轮总成、同步器齿毂及装置;中间轴总成装配有中间轴常啮合齿轮、六挡齿轮、三挡齿轮总成、三、四挡齿轮同步器、四挡齿轮总成;换挡叉轴总成装有换挡叉轴接头、倒挡换挡拨叉总成、一、二挡、三、四挡换挡拨叉总成、互锁套及五、六挡换挡拨叉总成;换选挡机构包括换挡轴总成、左右导套支承。本实用新型结构简单,操纵轻便,产品发生故障概率低,更大限度地节油,改善汽车的动力、加速和操纵性能。 | ||
搜索关键词: | 用于 轻型 载货 变速器 总成 | ||
【主权项】:
用于中、轻型载货车的六挡变速器总成,包括第一轴总成、第二轴总成、中间轴总成、换挡叉轴总成和换选挡机构,其特征是变速器总成采用四轴一体、垂直分体式装配;所述第一轴总成安装在变速器前壳体内;所述第二轴总成上装有各个挡位的齿轮或齿轮总成、同步器齿毂及装置;从第二轴总成的右端向左依次装配有:四点轴承、倒挡齿轮总成、倒挡同步器、一挡齿轮总成、一、二挡同步器、二挡齿轮总成、二轴三、四挡齿轮、六挡齿轮总成、五、六挡同步器;所述中间轴总成上从左到右依次装配有中间轴常啮合齿轮、中间轴六挡齿轮、中间轴三挡齿轮总成、中间轴三、四挡齿轮同步器、中间轴四挡齿轮总成;所述中间轴三、四挡齿轮同步器包括中间轴三、四挡齿轮同步器齿毂、中间轴三、四挡齿轮同步器齿套及中间轴齿轮同步器齿环;所述换挡叉轴总成从右到左装有换挡叉轴接头、倒挡换挡拨叉总成、一、二挡换挡拨叉、三、四挡换挡拨叉总成、互锁套及五、六挡换挡拨叉总成;所述换选挡机构包括换挡轴总成、左右导套支承;左右导套支承内分别装有限位片及回位弹簧、换挡轴摇臂、选挡支座总成;换挡轴总成的轴依次穿过右导套支承、换挡轴摇臂、左导套支承;换挡轴摇臂的球头置于换挡叉轴接头的孔内,换挡轴总成的臂与操纵杆连接;选挡支座总成包括选挡轴总成,选挡轴总成一个臂插在换挡轴摇臂上部的开挡里,另一个臂与操纵杆连接,选挡支座总成与后盖总成连接。
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