[实用新型]一种电动汽车动力系统有效
| 申请号： | 201220599288.5 | 申请日： | 2012-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN202911672U | 公开（公告）日： | 2013-05-01 |
| 发明（设计）人： | 洪洋;熊良平;陈顺东;李韧 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60L15/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 吴娜 |
| 地址： | 230051*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车动力系统，包括用于采集电子油门刹车系统输出的电信号的整车控制器，整车控制器的信号输入输出端通过CAN总线与电机控制器的输入输出端相连，电机控制器的输入输出端与动力电池系统的输入输出端相连，电机控制器与驱动电机电连接。本实用新型采用空间矢量电机控制器控制永磁同步电机驱动后桥，再将动力传至差速驱动器，实现无级变速控制，无换档冲击，驱动系统高效区宽，驾驶操控性好；直接采用CAN总线通讯模式，抗干扰能力强、响应快、实时性好。本实用新型系统设计简单，性能安全可靠，节能降耗，应用简便，适用范围广，有效替代了传统燃油发动机系统，非常适用于各种商用车和特种车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车动力系统，其特征在于：包括用于采集电子油门刹车系统（1）输出的电信号的整车控制器（2），整车控制器（2）的信号输入输出端通过CAN总线与电机控制器（3）的输入输出端相连，电机控制器（3）的的输入输出端与动力电池系统（5）的输入输出端相连，电机控制器（3）与驱动电机（4）电连接。
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